Инженеры Уральского федерального университета (УрФУ) завершили проект по моделированию системы отопления и кондиционирования кабины автомобиля КАМАЗ семейства «Лесник». Разработка направлена на повышение комфорта водителя при эксплуатации техники в суровых климатических условиях.
В рамках проекта специалисты Инженерного центра УрФУ выполнили трассировку воздуховодов, рассчитали температуры и скорости воздуха на выходах дефлекторов в 1D-постановке, а также создали CFD-модели для анализа воздушных потоков внутри кабины. Моделирование охватывало режимы как отопления, так и кондиционирования.
По словам инженеров, система разработана с учетом температурного диапазона эксплуатации от –45 °C до +40 °C. Оптимизация числа, формы и расположения дефлекторов позволила устранить запотевание при высокой влажности и обмерзание при отрицательных температурах, а также обеспечить эффективное распределение воздуха в летний период.
"Проект был направлен на повышение комфорта за счет проведения инженерно-конструкторских работ по разработке трассировки воздуховодов климатической системы кабины автомобиля, а также подбор, определение необходимого количества, месторасположения и формы дефлекторов", – сообщил главный конструктор Степан Вовкотруб.
Дополнительно была выполнена перекомпоновка элементов системы для упрощения сборки и установки HVAC-компонентов в серийном производстве.
Источник информации: пресс-офис проекта "Инжиниринг и инновации" Центра управления проектами в промышленности.
Фото: Инженерный центр УрФУ