Компания Solstice Advanced Materials представила на выставке Automechanika Frankfurt 2026 концепцию Direct-to-YF (DTYF) для переоборудования существующих автомобильных систем кондиционирования воздуха на R-134a под R-1234yf на вторичном рынке.
Это решение для ретрофита, как сообщили в компании, разработано таким образом, чтобы обходиться без замены или модификации компонентов существующего контура R-134a. Процедура включает три этапа: отбор оставшегося заряда R-134a из системы автомобиля и устранение утечки; установка пары новых адаптеров snap-on с 134a на R-1234yf; а также введение небольшого количества присадки к маслу, разработанной для оптимизации возврата масла в компрессор, после чего система повторно заправляется R-1234yf. Затем под капотом размещается идентификационная наклейка хладагента R-1234yf.
Новое оборудование для мастерских не требуется. Европейские сервисные точки уже много лет обслуживают автомобили как с R-134a, так и с R-1234yf и уже используют оборудование recovery, recycling and recharging (RRR) для двух хладагентов, применяемых в этом процессе, поэтому ретрофит опирается на уже существующие сервисные возможности.
Появление этой концепции происходит на фоне того, что Регламент ЕС по F-Gas (2024/573) обеспечивает поэтапное сокращение HFC через систему квот, ужесточая поставки R-134a для сервисного рынка. R-1234yf полностью соответствует Директиве по мобильному кондиционированию воздуха (MAC) (2006/40/EC) для новых систем кондиционирования воздуха легковых автомобилей и поддерживается уже сформированной сервисной инфраструктурой на вторичном рынке.
Компоненты для ретрофита будут поставляться в профессиональные мастерские и сервисным компаниям через существующие европейские каналы компании на автомобильном вторичном рынке. Дата начала коммерческой доступности пока не установлена. Подробности внедрения будут рассмотрены на технической сессии «A Simple Guide to Repair and Retrofit Older R-134a Cars with R-1234yf», которая пройдет 9 сентября 2026 года в рамках Automechanika Frankfurt.
Компания Solstice Advanced Materials, акции которой торгуются на Nasdaq под тикером SOLS, была выделена из состава Honeywell и поставляет хладагенты наряду с материалами для производства полупроводников, охлаждения дата-центров и других отраслей.
«В настоящее время европейский вторичный рынок обслуживает парк автомобилей, включающий более 100 миллионов систем на R-134a наряду с более новыми автомобилями, работающими на R-1234yf», — заявил Рик Виник, вице-президент и генеральный менеджер по автомобильным хладагентам Solstice Advanced Materials. «Концепция ретрофита Direct-to-YF разрабатывалась в течение последних трех лет… Независимые технические оценки и анализы рисков показали, что применение ретрофита является приемлемым в рамках той же системы оценки, которая используется для новых автомобильных систем кондиционирования воздуха».
Источник Refindustry: Solstice Introduces R-1234yf Retrofit for 100 Million R-134a Car Systems
