Компания Danfoss представила AXV — механический регулятор давления для применения в холодильных и охлаждающих установках. По данным компании, клапан разработан с учетом простоты монтажа, надежности и снижения совокупных затрат на применение в таких установках, как осушители воздуха, водоохладители, машины для мороженого и диспенсеры замороженных напитков.
Платформа AXV включает две версии. AXV-H предназначен для систем перепуска горячего газа и устанавливается между сторонами высокого и низкого давления для поддержания давления всасывания компрессора за счет впрыска горячего газа. В Danfoss сообщили, что этот клапан разработан как замена клапанам перепуска горячего газа TUH и TCHE и может обеспечивать до 20% большей производительности в том же диапазоне применения. AXV-I предназначен для жидкостного впрыска на основе давления испарения и открывается пропорционально при снижении давления испарения, чтобы поддерживать заданную уставку.
По данным Danfoss, AXV построен на платформе из нержавеющей стали с лазерной сваркой и двойной мембраной диаметром 45 мм. Среди характеристик компания указала отсутствие термобаллона и капиллярной трубки, внутреннее выравнивание давления, низкое внутреннее трение, пониженный перепад давления для открытия клапана, а также механическую настройку пружины в диапазоне от 1 до 7 бар, или от 1 до 11 бар для R410A. Максимальное рабочее давление составляет 34 бар для низкого и среднего давления и 49 бар для высокого давления, диапазон температуры среды — от -40°C до 140°C. Клапан совместим с хладагентами A1, A2L и A3, за исключением R744 и R717, и соответствует требованиям cULus (UL207), CE и Gost.
В Danfoss отметили, что AXV оснащен биметаллическими соединителями для пайки и не требует внешних чувствительных элементов. Компания также сообщила, что клапан прошел испытания MOPD, ресурсные и усталостные испытания, испытания на внешнюю герметичность, подтверждение производительности, а также испытания на надежность и в соляном тумане. Производство организовано на отдельной европейской производственной линии, а переход в рамках портфеля продукции планируется поддержать до конца 2026 года.
